短短数十年间，武汉就完成了从仅仅一座长江大桥到六座公路长江大桥、两座公铁两用长江大桥的跨越。不仅如此，除了风光无限，问鼎全国的江面大桥之外，江底下的隧道也在前几年建成完毕，成为万里长江第一隧，与当年的第一桥武汉长江大桥遥相呼应。 可以说，武汉城市面貌的改变，过江交通网络的逐渐完善，中铁大桥勘测设计院集团有限公司功不可没。据悉，他们近期又在策划一座新长江大桥的建设，这座大桥将贯通武昌和汉阳，建成后将给两地居民带来更为便利的交通。 上月中铁集团的相关项目负责人专程来到了武汉著名的商务调查机构忠信公司，与调查部经理进行了面谈。该负责人在征求了上级领导的同意后，与忠信公司签订了民意调查合同。建设长江大桥，为什么要提前做民意调查，该项目负责人向调查部经理道出了原委。他说，即使这是利国利民的好事，我们也要充分的尊重民意，毕竟建设长江大桥是一项耗时耗力的大工程，涉及到两地居民的交通改道和房屋迁移等问题。例如说，武昌地区的一些村庄，还有汉阳的一些大学，都是工程要涉及的地带。不论是村民还是大学生，既然建桥可能会或多或少地影响到他们的生活和学习，我们就要下去倾听他们的意见，看看他们支不支持建桥，希望我们做哪些改进。 当天签完合同后，忠信调查部经理就领着几名市场调查员对要进行民意问卷调查的地区进行了考察与踩点，对第二天的工作进行提前的布置。在策划周全后，负责该项目的调查团队于第二天，兵分几路，五人一组驱车驶向各个目标地点，对当地居民及学生进行了问卷调查。 一周之后，调查结束，邦德调查员收集了数千份真实有效的民意问卷。所有的民意问卷从各个小组成员手上收集汇总，交由在忠信公司专门负责数据统计与分析的几位专业人员进行整理。经过对数据细致的统计分类，一份完全详细的调查报告呈现在了中铁集团项目负责人的手上。他看过之后连连称赞，忠信公司工作细致认真，并透露他们集团还将在武汉建设更多的长桥大桥，以后将会和忠信公司进行长期的定点合作。